摘要：

電池是新能源汽車的核心部件，新能源汽車所裝配的動力用鋰離子電池包，通常由多個單體電池模塊組合而成，機械損傷、熱沖擊、內短路、在高溫環境下長期連續頻繁快充等情況，都有可能導致個別單體電池的“熱失控”。“熱失控”會傳導蔓延，導致周圍單體電池溫度的迅速升高，溫度可高達500至1000攝氏度，最終引發電池包整體燃燒、爆炸的災難性后果，帶來巨大的安全隱患。

“絕緣、阻燃、防火”是新能源汽車電池必須具備的安全性需求，而新能源汽車電池涂料具有防火絕緣等特殊功能正好可以消除新能源汽車電池存在的安全隱患。基于此，目前包括立邦、宣偉、金力泰、PPG、巴斯夫、艾仕得、關西涂料、廣信材料、車境界高新材料、擎天材料、松井股份、亮克威澤、信和新材等國內外知名涂料企業在內的大批涂企已開發出或正在應用于新能源電池的涂料。由此，一個新的涂料賽道正在快速發展。

比如，立邦基于多年的技術積累，創新開發出了動力電池用防火隔熱涂料。作為一項被動防火措施，該涂料產品可視作電池安全的最后一道“防線”，在發生“熱失控”時被觸發，有效避免或延緩“熱失控”效應蔓延，從而降低電池包燃燒與爆炸的風險，該產品已經過多家電池企業的熱失控測試考驗，被證明能切實有效幫助電池通過國家標準。

作為全球領先的汽車涂料品牌之一，立邦始終聚焦動力電池穩定性與安全性的提升。從外殼、密封到電池模組端板以及托盤底部全場景，立邦都提供了相應的產品解決方案。立邦的電泳、密封膠、防火涂料、絕緣粉、導熱結構膠、PVC膠，均可滿足主機廠對電池包安全性的嚴苛要求。在汽車零部件涂料以外，立邦也進一步將產品應用范圍拓展至電機與儲能電站，打造出完整的“三電生態圈”。

去年12月28日，國內汽車涂料領軍企業金力泰與復旦大學、珠海復旦創新研究院正式簽署《共建“先進涂層材料校企聯合研究中心”的合作協議》。據悉，三方相關研究課題技術和產品包括但不限于高性能樹脂、涂料配方優化、自動駕駛領域用涂料、氣凝膠隔熱涂層以及后續三方共同確認研究的其他新材料。

其中，氣凝膠隔熱涂層方面，主要針對新能源動力電池和航空航天領域對高隔熱性能的需求，研究開發具有低密度、高絕緣、低導熱系數及高粘合等優異性能、可實現在800℃以下長期使用的涂層，包含聚酰亞胺氣凝膠、有機硅氣凝膠、氧化物氣凝膠和碳化物氣凝膠等。

作為國際領先的汽車涂料生產商，宣偉也已開發出應用于新能源汽車電池的絕緣粉末涂料。面對新能源機械行業的變化，宣偉通用工業涂料集結了研發團隊，針對電池、電驅領域開展新品研制，在經過實驗室的反復調試之后，推出具有防腐蝕性、耐熱性、耐壓性的宣偉Powdura?絕緣粉末涂料，應用在電池電芯、電池模組、電池殼體、電機定子、轉子以及母排等領域。

宣偉Powdura?Insulator絕緣粉末涂料適用于電池、電驅兩個領域，均滿足UL94-V0的阻燃標準，在電氣強度方面滿足2700V/100μm標準，其中母排耐壓性能可根據客戶具體需求定制。除此之外，電芯、模組以及電池殼體的涂料均具備良好的耐電解液，電機定子、轉子以及母排的涂料具有卓越的導熱性能、耐熱和耐化學品性能，絕緣粉末涂料高介電強度的特性讓新能源汽車電池更好的工作。

作為全球最大的汽車涂料生產商，PPG走在了新能源電池涂料技術前列，目前也在投資布局電池防火涂料產能。今年前不久，PPG宣布在中國安徽省蕪湖市PPG全球動力電池防火涂料生產線投產運營。該新增生產線主要用于生產電動汽車電池包防火涂料產品CoracharTM SE 4000，進一步拓展面向新能源汽車的高性能解決方案。預計2022年蕪湖工廠年產量將達到20000噸，其中動力電池防火涂料可達1100噸。

據悉，PPG開發的CoracharTM SE 4000系列產品是PPG專為電動汽車行業而研發的一款全新產品。該產品可以在電池意外發生熱失控時被激活，并且迅速在電池包內部形成一道安全屏障，阻止電池因熱失控而產生的噴射火焰和由此產生的上千攝氏度的高溫燒穿電池包上蓋板，從而確保駕乘人員有足夠的時間安全逃生。

記者注意到，PPG旗下全資子公司PPG涂料（天津）有限公司計劃總投資1.93億元新建智能出行涂料應用中心項目。該項目為涂料、膠黏劑在電動汽車及電池產品上的應用研究，服務于汽車和裝備制造產業，用于加速行業新技術的產業化應用，全面提升在電動汽車電池材料領域的研發和應用能力。

基于電池包市場對于防腐，減震，防火阻燃、絕緣和熱管理的廣泛需求，PPG目前正在廣泛開發涂料、粘合劑和密封劑等產品組合。電動汽車及智能出行創新應用中心正是PPG在電動汽車和移動出行領域的重要布局，項目建成后將應用模塊工藝處理，進行汽車電池工件單獨涂料或組合涂料產品的應用研發，幫助提高電動汽車的安全性、續航里程、可持續性、耐用性以及生產效率，預計將于2023年竣工。

記者了解到，作為國內知名涂料公司，廣信材料和車境界高新材料也在著力研發一款新能源絕緣涂料可應用于動力電池鋁外殼，對動力電池外殼進行絕緣防護，附著力好，剪切力強，具有耐酸、耐堿、耐電解液、耐鹽霧、高絕緣、耐電壓性能、耐高溫高濕老化、耐磨、耐沖擊性能等特點，可作為一種新材料替代解決方案為新能源電池外殼提供更安全穩定的絕緣防護。目前該產品尚處于前期開發過程中，并根據下游需求進行相關研發測試。

作為國內領先的樹脂及粉末涂料生產商，擎天材料持續鞏固鋁材、汽配、家電等優勢領域的市場份額，同時通過開發高附加值新產品拓寬產品應用領域，如集裝箱、新能源等新領域，研制的電池用絕緣粉末涂料，能夠替代傳統的薄膜絕緣材料，有效提高電池性能和生產效率，成功進入新能源電池及儲能領域，成為新能源電池龍頭企業合格供應商。

根據泉州市科學技術局公示的2022年市級科技重大專項“揭榜掛帥”（高新工業領域）建議立項結果顯示，“鋰離子動力電池用耐老化UV固化漏電保護涂料的技術開發及產業化”項目入圍，該技術需求牽頭企業為信和新材料股份有限公司。這意味著信和新材計劃進軍新能源電池絕緣涂料領域。據信和新材是一家從事20余年涂料研發、生產和銷售的國家高新技術企業。

據悉，該項目成果預計將打破寶馬和亮克威澤在動力電池先進制程方面的技術壟斷，實現關鍵材料的國產化，推動我國動力電池產業的可持續健康發展。該公司尋求具有自主知識產權、能夠滿足雙85老化1000h的UV固化漏電保護涂料的制備技術，該產品對公司突破傳統產品格局、站在行業前端、引領動力電池產業技術革新、贏得競爭話語權有著重要的促進作用。

作為國內3C涂料龍頭企業，松井股份近期在接受調研時表示，公司與重要戰略客戶聯合研發的創新型動力電池絕緣涂層材料技術已通過階段性性能測試，現進入工藝、產品系統解決方案測試和落地的關鍵時期。另據悉，德國寶馬汽車與亮克威澤（lankwizer）聯合推出了采用UV固化涂料作為電芯間漏電保護的全新解決方案，并委托寧德時代（CATL）進行代工生產。

電池是新能源汽車的重要組成部件，也是涉及安全的最核心部件之一，而目前我國新能源汽車呈現出爆發式增長，釋放了大量的新能源汽車電池需求，進而也推動了應用于新能源電池涂料的發展。此外，電動攪拌車、電動起重機、電動挖掘機、電動叉車等需求也在快速發展，將會釋放新能源電池涂料需求。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年1-9月我國新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。根據行業相關數據，從2017年-2022年，新能源汽車都處于增長趨勢。根據行業相關數據對新能源汽車增長預測，新能源汽車的銷量會持續性增長，在汽車銷售總量中所占的比例會越來越大。

據最新的預測顯示，到2023年全球電動汽車年產量將達到2500萬輛。中國新能源汽車預計2022年規模將超過500萬輛，到2025年的年復合增長率達到38%。這也代表著動力電池涂料潛在市場達到60億美元，預計中國將在這個潛在市場中占40%（約合160億元）。