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經常聽到維修顧問說該清積碳了,那么積碳對發動機到底有什么傷害?

2021/10/19 10:00:00次瀏覽作者:

摘要:

不少車主到汽車4S店或維修廠進行保養或檢測的時候,會經常聽到維修顧問說車子該清洗積碳了。在發動機工作時,汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質附在氣門、活塞和汽缸壁上,長此以往蠟和膠質越積越多就形成了積碳。當發動機熄火時,有些汽缸的進氣門不能完全關閉,未燃燒的燃油不斷蒸發氧化,會在進氣管中尤其是節氣門后方產生黑色積碳。此外,積炭還來自曲軸箱通風的油氣和潤滑桿的機油。



積碳的結構類似海綿,當噴油器、氣門、進氣管道等部件形成積碳以后,噴油器針閥會卡住或堵塞,噴入汽缸的燃油也會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現怠速不穩、加速不良、 尾氣超標、油耗增多等異常現象。同時,氣缸內的積碳會使燃燒室容積減少,壓縮比增大,容易引起爆震。此外,積碳的硬度較高,嚴重時能使氣門和活塞運動引起干涉,撞擊產生敲缸響聲,甚至是拉傷缸壁。


積炭的危害可以總結為以下六點:

1、會增加車輛油耗。

2、降低減弱發動機的動力,降低發動機的功率。

3、車輛怠速下,車身容易產生抖動。

4、發動機的尾氣排放會超標。

5、發動機啟動時,不容易點著火。

6、積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。


我們經常會感到油耗高、噪聲大、振動強、漏油、燒機油等等,其產生的根本原因都是“積碳”。而且只要車開著并且燃燒汽油,它一定會產生。


而且,積炭也是機油變黑的主要原因。由于活塞不斷把缸壁上的碳顆粒刮下來,積炭溶解在機油后就會變成黑色,所以觀察機油顏色也可以判斷積碳情況。如果8千公里內機油顏色不是太深(黑)說明你的發動機不容易形成積碳,可把更換機油的時間延長到8千-1萬公里。



積炭從哪里產生?


日常駕駛中,有很多情況會加重積碳的形成。


1、車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛(10分鐘或5公里之內)和長時間原地熱車,都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分,從而加重積碳形成。

2、清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質,這些雜質本身就是積碳的主要成分,并且又會使燃燒更不充分,會加重積碳產生。

3、燒機油也會造成積碳。


積碳的產生是無法避免的,對于車主來說,

可以從日常駕駛習慣和車輛養護著手減輕積碳的產生。


例如:


1.減少在城市擁堵道路中行駛,讓發動機盡可能多的保持中高轉速運轉,使汽油充分燃燒,從而減少積碳。


2.清洗節氣門保養的時候,車主們應該都會知道,這是4S店都普遍要求做的一個項目。其實我們也可以自己拆下節氣門后用化油器清洗劑進行清洗,再用棉布擦干就行。也有很多的修理廠也會順便免費幫著清洗。


3.清洗發動機內部積碳,我們到維修店內做積碳清洗時,往往會使用專業的施工工具進行“打吊瓶”工作,與下面這張圖相似。



打吊瓶,也可以清除積炭


4.適當加注燃油添加劑,這是一種相對來說更加方便簡單的方法。我們以優道勁爽除碳王為例其主要作用是靠配方和添加劑中的成分來促進汽油中的硫、膠質物等有害物質完全燃燒,不僅提升了引擎動力,而且在金屬表面形成一層保護膜,抑制積炭的產生。


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5.加注高質量的汽油,汽油的成分復雜,燃油品質不好會加快積碳生的成,選擇正規的有保障的加油站添加燃油。


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