摘要：

 其實汽車每個重要組成部件的零部件也都有其一定的使用壽命，就拿發動機總成來說，正時皮帶(膠帶)需要5萬～6萬公里更換一次、傳動三角皮帶是每4萬公里更換一次;而一些不必要更換的零部件，也是需要定期來檢查清洗，例如分電器觸點每4萬清潔、檢查，而檢查清潔需要的工時費也是令車主頭疼的養護費用之一。不過雖然現在養車越來越不省心，但是經濟又高效的養護方式也并非不存在，就拿最容易出現問題的底盤部件來說，了解故障的預先征兆可以很好的避免引發更為嚴重的情況。

從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：

從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：

1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。

2、懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。

3、轉向拉桿：轉向拉桿松弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。

5、萬向節防塵套：別小看萬向節外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節很容易損壞。